Confederazione Generale Italiana dei Trasporti e della Logistica
00198 Roma - via Panama 62 - tel. 06/8559151 - fax 06/8415576
e-mail: confetra@tin.it - http://www.confetra.com

 

 

Roma, 9 gennaio 2002

 

Circolare n.6/2002

Oggetto: Infrastrutture – Delega al Governo in materia di infrastrutture – Legge 21 dicembre 2001, n. 443 pubblicata su S.O. G.U. n. 299 del 27 dicembre 2001 – Primo Programma delle infrastrutture strategiche di preminente interesse nazionale – Delibera CIPE del 21 dicembre 2001.

 

Con la legge 443/2001 (cosiddetta Legge Obiettivo) e con la delibera del CIPE del 21 dicembre 2001 è stato definito l’elenco delle infrastrutture strategiche nazionali alle quali applicare le procedure speciali ed acceleratorie della Legge Obiettivo.

 

Il Programma prevede investimenti complessivi nel decennio pari a 243.695 miliardi di lire;  46.800 miliardi nel triennio 2002/2004;  5.350 miliardi nel solo 2002 (634 miliardi per progettazioni e 4.714 per lavori).

 

Con il Programma infrastrutturale CIPE del 21 dicembre 2001 e con la Legge 443/2001 si ritengono ottenibili i seguenti risultati:

 

¨          gli obiettivi infrastrutturali passano da ipotesi teoriche a programmi ben definiti e identificati in termini di costo e di progettualità;

¨          per ogni infrastruttura nei prossimi mesi verrà approvato un apposito decreto delegato che renderà cogenti per tutti la realizzazione dell’opera;

¨          le Regioni saranno vincolate ad attivare gli stanziamenti per la realizzazione delle opere sulla base di specifici accordi che verranno chiamate a sottoscrivere entro gennaio con la Presidenza del Consiglio;

¨          è stata fissata una cadenza temporale di cassa degli investimenti anno per anno, sottraendo i soggetti promotori al vincolo della leggi pluriennali di spesa.

 

f.to ing. Antonio Giacoma

Allegato uno

 

 

© CONFETRA – La riproduzione totale o parziale è consentita esclusivamente alle organizzazioni aderenti alla Confetra.

 

1° PROGRAMMA DELLE INFRASTRUTTURE STRATEGICHE DI PREMINENTE INTERESSE NAZIONALE

Impostazione previsionale di cassa per il triennio 2002 - 2004

CIPE - 21 dicembre 2001

INFRASTRUTTURE

Importo

Imp.

2002

2002

2003

2004

 

(mld lit)

disp.

 

Prog.

Lavori

 

 

SISTEMA VALICHI

 

 

 

 

 

 

 

Traforo di sicurezza del Frejus

325,0

0,0

10,0

10,0

0,0

0,0

0,0

Frejus

3.500,0

0,0

90,0

90,0

0,0

140,0

200,0

Sempione

3.500,0

0,0

 

 

 

 

 

Brennero

5.000,0

0,0

 

 

 

 

 

Totale valichi

12.325,0

0,0

100,0

100,0

0,0

140,0

200,0

CORRIDOIO PLURIMODALE PADANO

 

 

 

 

 

 

 

Sistemi ferroviari

 

 

 

 

 

 

 

Asse ferroviario sull'itinerario del Corridoio 5 Lione - Kiev (Torino - Trieste)

15.300,0

0,0

600,0

0,0

600,0

1.000,0

1.500,0

Tratta Venezia - Udine - Vienna

1.300,0

0,0

20,0

5,0

15,0

130,0

200,0

Accessibilità ferroviaria Malpensa

2.194,0

759,0

0,0

0,0

0,0

306,0

185,0

Gronda ferroviaria merci nord Torino

2.500,0

0,0

0,0

0,0

0,0

35,0

60,0

Accessibilità Valtellina

175,0

124,0

2,0

2,0

0,0

20,0

29,0

Totale sistemi ferroviari

21.469,0

883,0

622,0

7,0

615,0

1.491,0

1.974,0

Sistemi stradali ed autostradali

 

 

 

 

 

 

 

Tunnel Monte Bianco

1.000,0

500,0

0,0

0,0

0,0

8,0

75,0

Complemento stradale Corridoio 5

265,0

0,0

5,8

5,8

0,0

15,2

45,6

Accessibilità Valtellina (a)

931,0

317,0

24,0

4,0

20,0

100,0

130,0

Accessibilità Malpensa

748,0

315,0

11,0

3,0

8,0

6,0

65,0

Autostrada Asti - Cuneo

2.103,0

739,0

185,0

0,0

185,0

312,0

395,0

Autostrada Cuneo -  Nizza (Mercantour)

1.620,0

0,0

5,0

5,0

0,0

0,0

0,0

Asse stradale pedemontano (Piemontese - Lombardo - Veneto)

6.000,0

0,0

150,0

10,0

140,0

500,0

1.000,0

Asse autostradale medio padano Brescia - Milano (1500) - Passante di Mestre (3800) (a)

5.300,0

200,0

100,0

0,0

100,0

600,0

1.000,0

Totale sistemi stradali e autostradali

17.967,0

2.071,0

480,8

27,8

453,0

1.541,2

2.710,6

Totale Corridoio plurimodale padano

39.436,0

2.954,0

1.102,8

34,8

1.068,0

3.032,2

4.684,6

CORRIDOIO PLURIMODALE TIRRENO - BRENNERO

 

 

 

 

 

 

 

Sistemi ferroviari

 

 

 

 

 

 

 

Asse ferroviario Brennero - Verona - Parma - La Spezia

2.925,0

675,0

100,0

0,0

100,0

300,0

700,0

Totale sistemi ferroviari

2.925,0

675,0

100,0

0,0

100,0

300,0

700,0

Sistemi stradali ed autostradali

 

 

 

 

 

 

 

Asse autostradale Brennero - Verona - Parma - La Spezia

2.000,0

1.000,0

25,0

5,0

20,0

15,0

150,0

Totale sistemi stradali e autostradali

2.000,0

1.000,0

25,0

5,0

20,0

15,0

150,0

Totale Corridoio plurimodaleTirreno - Brennero

4.925,0

1.675,0

125,0

5,0

120,0

315,0

850,0

 

1° PROGRAMMA DELLE INFRASTRUTTURE STRATEGICHE DI PREMINENTE INTERESSE NAZIONALE

Impostazione previsionale di cassa per il triennio 2002 - 2004

CIPE - 21 dicembre 2001

INFRASTRUTTURE

Importo

Imp.

2002

2002

2003

2004

(mld lit)

disp.

Prog.

Lavori

CORRIDOIO PLURIMODALE TIRRENICO - NORD EUROPA

 

 

 

 

 

 

Sistemi ferroviari

 

 

 

 

 

 

 

Asse ferroviario Ventimiglia - Genova - Novara - Milano (Sempione)

8.480,0

1.520,0

36,0

10,0

26,0

87,0

354,0

Potenziamento sistema Gottardo

2.407,0

270,0

0,0

0,0

0,0

31,0

45,0

Asse ferroviario Salerno - Reggio Calabria - Palermo - Catania

23.800,0

390,0

343,0

0,0

343,0

176,0

264,0

Totale sistemi ferroviari

34.687,0

2.180,0

379,0

10,0

369,0

294,0

663,0

Sistemi stradali ed autostradali

 

 

 

 

 

 

 

SS 28

540,0

140,0

16,0

2,0

14,0

7,0

67,0

Asse autostradale Cecina - Civitavecchia

3.600,0

0,0

50,0

3,0

47,0

200,0

600,0

Adeguamento Cassia RM - VT

350,0

0,0

11,0

1,0

10,0

5,0

52,0

Trasversale nord Orte - Civitavecchia

262,0

82,0

3,0

3,0

0,0

27,0

40,0

Adeguamento Salaria

200,0

0,0

5,0

0,5

4,5

3,0

30,0

Adeguamento SS 156

564,0

115,0

38,0

1,0

37,0

55,0

74,0

Dorsale Atina - Colli al Volturno

565,0

15,0

10,0

1,0

9,0

30,0

100,0

Pontina - A 12 - Appia

2.200,0

0,0

15,0

3,0

12,0

13,0

200,0

Cisterna - Valmontone

600,0

0,0

15,0

2,0

13,0

9,0

90,0

A1 (Capua) - Domiziana e adeguamento

597,0

127,0

10,0

10,0

0,0

30,0

114,0

Asse autostradale Salerno Reggio Calabria

26.041,0

5.435,0

790,0

20,0

770,0

2.101,0

4.184,0

Asse autostradale Palermo - Messina

 

 

 

 

 

 

 

Asse autostradale  Messina - Siracusa - Gela

 

 

 

 

 

 

 

Nord - Sud Camastra - Gela

1.404,0

219,0

17,0

5,0

12,0

177,0

260,0

Agrigento - Caltanisetta - A19

1.200,0

0,0

10,0

10,0

0,0

18,0

100,0

Ragusa - Catania

950,0

0,0

5,0

5,0

0,0

14,0

100,0

Gela - Agrigento - Trapani

2.000,0

0,0

10,0

10,0

0,0

20,0

100,0

Palermo - Agrigento

1.513,0

0,0

5,0

5,0

0,0

10,0

50,0

Totale sistemi stradali e autostradali

42.586,0

6.133,0

1.010,0

81,5

928,5

2.719,0

6.161,0

Totale Corridoio plurimodale Tirrenico - Nord Europa

77.273,0

8.313,0

1.389,0

91,5

1.297,5

3.013,0

6.824,0

CORRIDOIO PLURIMODALE ADRIATICO

 

 

 

 

 

 

 

Sistemi ferroviari

 

 

 

 

 

 

 

Asse ferroviario Bologna- Bari - Lecce - Taranto

1.437,0

1.321,0

120,0

0,0

120,0

400,0

517,0

Totale sistemi ferroviari

1.437,0

1.321,0

120,0

0,0

120,0

400,0

517,0

Sistemi stradali ed autostradali

 

 

 

 

 

 

 

Nuova Romea

1.800,0

903,0

28,0

5,0

23,0

13,0

135,0

Teramo - Giulianova - S. Benedetto del Tronto

100,0

0,0

3,5

1,5

2,0

1,5

15,0

Foggia - Cerignola

204,0

0,0

3,0

3,0

0,0

15,0

60,0

Bari - Matera

262,0

0,0

1,3

1,3

0,0

12,7

18,7

Gioia del Colle - Matera

0,0

0,0

0,2

0,2

0,0

0,0

0,0

SS 172 dei Trulli

30,0

0,0

1,0

1,0

0,0

0,5

5,0

Ammodernamento SS 7 - SS 106

26,0

0,0

0,4

0,4

0,0

4,0

5,7

Maglia - S.Maria di Leuca

220,0

0,0

5,5

2,0

3,5

3,3

33,0

Totale sistemi stradali e autostradali

2.642,0

903,0

42,9

14,4

28,5

50,0

272,4

Totale Corridoio plurimodale adriatico

4.079,0

2.224,0

162,9

14,4

148,5

450,0

789,4


1° PROGRAMMA DELLE INFRASTRUTTURE STRATEGICHE DI PREMINENTE INTERESSE NAZIONALE

Impostazione previsionale di cassa per il triennio 2002 - 2004

CIPE - 21 dicembre 2001

INFRASTRUTTURE

Importo

Imp.

2002

2002

2003

2004

(mld lit)

disp.

Prog.

Lavori

CORRIDOIO PLURIMODALE DORSALE CENTRALE

 

 

 

 

 

 

Sistemi ferroviari

 

 

 

 

 

 

 

Asse ferroviario Bologna-Verona-Brennero

2.800,0

75,0

10,0

10,0

0,0

160,0

240,0

Asse ferroviario Milano - Firenze

2.500,0

0,0

0,0

0,0

0,0

200,0

350,0

Totale sistemi ferroviari

5.300,0

75,0

10,0

10,0

0,0

360,0

590,0

Sistemi stradali ed autostradali

 

 

 

 

 

 

 

Asse autostradale Variante di Valico (a)

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

Nodo stradale e autostradale di Bologna

1.358,0

258,0

25,0

3,0

22,0

70,0

120,0

Collegamento Campogalliano - Sassuolo

340,0

340,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

Ampliamento A1 tratta A22 - Borgopanigale

269,5

269,5

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

Modena - Lucca

0,0

0,0

0,3

0,3

0,0

0,0

0,0

Riqualificazione E45

0,0

0,0

1,0

1,0

0,0

0,0

0,0

Totale sistemi stradali e autostradali

1.967,5

867,5

26,3

4,3

22,0

70,0

120,0

Totale Corridoio plurimodale Dorsale centrale

7.267,5

942,5

36,3

14,3

22,0

430,0

710,0

PROGETTO PER LA SALVAGUARDIA DELLA LAGUNA E DELLA CITTA' DI VENEZIA:

SISTEMA MO.SE. (b)

8.000,0

0,0

80,0

80,0

0,0

300,0

800,0

PONTE SULLO STRETTO DI MESSINA (b)

9.600,0

0,0

40,0

40,0

0,0

150,0

500,9

CORRIDOI TRASVERSALI E DORSALE APPENNINICA

 

 

 

 

 

 

 

Sistemi ferroviari

 

 

 

 

 

 

 

Trasversale ferroviaria Orte - Falconara

3.730,0

530,0

32,0

10,0

22,0

65,0

150,0

Passo Corese - Rieti

650,0

0,0

26,0

3,0

23,0

0,0

50,0

Trasversale ferroviaria Taranto - Sibari - Reggio Calabria

353,0

83,0

8,0

2,0

6,0

1,0

22,0

Totale sistemi ferroviari

4.733,0

613,0

66,0

15,0

51,0

66,0

222,0

Sistemi stradali ed autostradali

 

 

 

 

 

 

 

Valichi appenninici (E.R.)

665,0

43,0

15,0

1,5

13,5

25,0

70,0

Valichi appenninici (TOSC.)

577,0

36,0

5,0

1,0

4,0

10,0

30,0

Asse viario Fano - Grosseto tratta marchigiana 1865-207-45-259-369/tratta toscana 1477-757-13-53-130/tratta umbra 540-40-100-150

3.589,0

207,0

85,0

20,0

65,0

359,0

519,0

Asse viario Marche Umbria e quadrilatero di penetrazione interna (tratta marchigiana 1297-395-10-106-211/tratta umbra 553-50-115-158

3.500,0

395,0

60,0

20,0

40,0

160,0

400,0

Nodo di Perugia

650,0

0,0

30,0

15,0

15,0

90,0

180,0

Strada Tre Valli

380,0

0,0

58,0

5,0

53,0

100,0

121,0

Terni - Rieti

230,0

41,0

30,0

5,0

25,0

100,0

100,0

Rieti - L'Aquila - Navelli

142,7

24,0

13,0

2,0

11,0

24,0

28,0

Pedemontana Abruzzo - Marche

0,0

0,0

0,1

0,1

0,0

0,0

0,0

Galleria sicurezza Gran Sasso

124,5

110,0

2,0

2,0

0,0

3,2

3,6

Bretella di collegamento meridionale A1-A14 (S. Vittore - Termoli)

3.000,0

113,0

20,0

10,0

10,0

43,0

100,0

Benevento - Caserta - A1 - Grazzanise e variante di Caserta

2.800,0

0,0

20,0

20,0

0,0

35,0

150,0

Asse Nord - Sud Tirrenico - Adriatico Lauria - Candela

3.365,0

370,0

10,0

10,0

0,0

25,0

100,0

Salerno - Potenza - Bari

216,0

75,0

5,0

3,0

2,0

2,0

21,0

Murgia - Pollino

1.127,0

0,0

10,0

10,0

0,0

17,0

100,0

Corridoio jonico Taranto - Sibari - Reggio Calabria

6.000,0

472,0

50,0

10,0

40,0

280,0

1.000,0

Totale sistemi stradali ed autostradali

26.366,2

1.886,0

413,1

134,6

278,5

1.273,2

2.922,6

Totale Corridoi trasversali e dorsale appenninica

31.099,2

2.499,0

479,1

149,6

329,5

1.339,2

3.144,6


1° PROGRAMMA DELLE INFRASTRUTTURE STRATEGICHE DI PREMINENTE INTERESSE NAZIONALE

Impostazione previsionale di cassa per il triennio 2002 - 2004

CIPE - 21 dicembre 2001

INFRASTRUTTURE

Importo

Imp.

2002

2002

2003

2004

(mld lit)

disp.

Prog.

Lavori

SISTEMI URBANI

 

 

 

 

 

 

 

Milano stazione ferroviaria *

85,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

Accessibilità metropolitana Fiera di Milano

576,0

80,0

117,0

2,0

115,0

229,0

229,0

Accessibilità Fiera di Milano

378,0

0,0

9,4

1,0

8,4

6,0

57,0

Torino stazione ferroviaria *

27,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

Torino metropolitana

1.525,0

0,0

42,0

2,0

40,0

100,0

100,0

Monza metropolitana

729,0

0,0

50,0

2,0

48,0

129,0

200,0

Brescia metropolitana

785,0

0,0

15,0

1,0

14,0

0,0

0,0

Venezia e Mestre stazioni ferroviarie *

24,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

Verona stazione ferroviaria *

32,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

Veneto sistema metropolitano

530,0

0,0

30,0

2,0

28,0

100,0

100,0

Trieste penetrazione grande viabilità nord

1.000,0

0,0

5,0

5,0

0,0

70,0

110,0

Bologna stazione ferroviaria *

70,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

Bologna metropolitana

1.700,0

300,0

50,0

4,0

46,0

300,0

300,0

Modena metropolitana

6,0

0,0

0,5

0,5

0,0

0,0

0,0

Costa romagnola metropolitana

5,0

0,0

1,0

1,0

0,0

0,0

0,0

Genova stazione ferroviaria *

40,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

Genova metropolitana

510,0

0,0

50,0

3,0

47,0

110,0

150,0

Nodo stradale e autostradale di Genova

5.354,0

0,0

2,0

2,0

0,0

0,0

0,0

Firenze stazione ferroviaria *

20,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

Firenze sistema tranviario

412,0

0,0

6,0

2,0

4,0

25,0

75,0

Roma stazione ferroviaria *

110,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

Roma (C4400-1761-0-220-440/B1 - GRA)

5.600,0

228,0

180,0

8,0

172,0

700,0

1.000,0

Area Castelli

450,0

0,0

50,0

2,0

48,0

50,0

150,0

Napoli stazione ferroviaria centrale P.zza Garibaldi *

42,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

Napoli (metropolitana 7524-3324-383-587-1265)

7.524,0

3.324,0

383,0

0,0

383,0

587,0

1.265,0

Napoli risanamento del sottosuolo

400,0

0,0

3,0

3,0

0,0

10,0

60,0

Bari tangenziale

100,0

0,0

2,5

2,5

0,0

1,5

15,0

Bari stazione ferroviaria *

38,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

Bari nodo ferroviario e metropolitano

660,0

0,0

34,0

3,0

31,0

50,0

50,0

Palermo stazione ferroviaria *

17,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

Messina metropolitana

4,0

0,0

1,0

1,0

0,0

0,0

0,0

Nodo di Catania

1.000,0

0,0

5,0

5,0

0,0

0,0

0,0

Totale sistemi urbani

29.753,0

3.932,0

1.036,4

52,0

984,4

2.467,5

3.861,0


1° PROGRAMMA DELLE INFRASTRUTTURE STRATEGICHE DI PREMINENTE INTERESSE NAZIONALE

Impostazione previsionale di cassa per il triennio 2002 - 2004

CIPE - 21 dicembre 2001

INFRASTRUTTURE

Importo

Imp.

2002

2002

2003

2004

(mld lit)

disp.

Prog.

Lavori

PIASTRA LOGISTICA EURO MEDITERRANEA DELLA SARDEGNA

Adeguamento SS 131 1300-50-195-285/SS-Alghero 200-3-30-44/porto di Olbia

100-10-25-25/porto di Golfo Aranci 40-1,5-7,5-15/porto di Porto Torres 16-0,4-1,6-9/

2.256,0

0,0

64,9

10,0

54,9

259,1

378,0

HUB PORTUALI

Ancona 200-50-50-100/Civitavecchia 230-7-95-105/Taranto 100-5-20-40/allacciamenti plurimodali Genova-Savona-La Spezia 3800-80-300-300/Trieste piattaforma logistica 802-58-10-60-150/

5.132,0

58,0

152,0

8,0

144,0

670,0

880,0

HUB INTERPORTUALI

 (scalo merci Poggio Mirteto 500-0-10-0/Gioia Tauro 180-10-30-60/Nola-Battipaglia-Marcianise 700-28-44-58/area romana 290-20-50-50/Segrate 220-3-0-Jesi 170-20-40-50/centro merci Novara 575-315-8-0/area brindisina 120-2-0-0-/Catania 21-19-6-5-10/Termini Imerese 3-3-0-0/Livorno Guasticce 50-5-10-15/piastra logistica umbra 28,5-3-15-11/conca di accesso e attrezzature porto di Cremona 112-45-2-12-35/

2.963,0

379,0

108,0

5,0

103,0

205,0

278,0

ALLACCIAMENTI FERROVIARI E STRADALI GRANDI HUB AEROPORTUALI

600,0

0,0

70,0

5,0

65,0

150,0

300,0

SCHEMI IDRICI

interventi per l'emergenza idrica nel mezzogiorno continentale ed insulare

8.987,0

0,0

404,5

25,0

379,5

1.839,0

2.555,5

 

TOTALE GENERALE

243.695,7

22.976,5

5.350,9

634,6

4.716,3

14.760,0

26.755,1

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

(a)

Opere in corso di realizzazione per le quali si verificherà ricorso alla L.O. solo per procedure

 

(b)

Opere già avviate con Leggi proprie delle quali si conferma il principio di rilevanza nazionale

 

*

l tiraggio nelle annualità non è previsto perché sarà oggetto di accordo con i Concessionari