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Roma, 26 marzo 2010
Circolare n. 65/2010
Oggetto: Autotrasporto – Tariffe obbligatorie per i
contratti verbali - Determinazione del Ministero delle Infrastrutture e dei
Trasporti del 26 marzo 2010.
Si fa presente che sul
sito del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti sono pubblicati i costi
chilometrici del carburante aggiornati con il prezzo medio del gasolio del mese
di febbraio (www.mit.gov.it alla voce “autotrasporto”).
I costi chilometrici
sono differenziati per tratte chilometriche e per classi di peso dei veicoli; sono
inoltre evidenziate le incidenze percentuali dei costi chilometrici rispetto ai
costi complessivi dell’autotrasporto.
Com’è noto, quei
dati sono pubblicati dal Ministero per determinare le tariffe minime
obbligatorie nei contratti di trasporto stipulati solo verbalmente (comma 10 dell’articolo
83 bis del D.L. n.112/2008 convertito dalla legge n.133/2008).
Tariffe minime obbligatorie per i contratti verbali
aggiornate
col prezzo medio del gasolio del mese di febbraio 2010
Tratte chilometriche
Tipologia di veicolo |
Da
51 a 150 km |
Da
151 a 250
km |
Da
251 a 350
km |
Da
351 a 500
km |
Oltre
500 km |
Superiori a 26 t |
1,80 |
1,67 |
1,50 |
1,20 |
1,12 |
Oltre 11,5 e fino
a 26 t |
1,71 |
1,50 |
1,30 |
1,15 |
1,04 |
Oltre 7,5 e fino a
11,5 t |
1,64 |
1,36 |
1,20 |
1,18 |
0,99 |
Oltre 3,5 e fino a
7,5 t |
1,60 |
1,33 |
1,10 |
1,08 |
1,02 |
Fino a 3,5 t |
1,51 |
1,19 |
1,05 |
0,99 |
0,90 |
Daniela
|
Per riferimenti confronta circ.ri conf.li nn.42/2010 e 230/2009 |
Responsabile
di Area |
Allegato uno |
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D/d |
© CONFETRA – La riproduzione totale o parziale è
consentita esclusivamente alle organizzazioni aderenti alla |
Costo chilometrico medio relativo al consumo di gasolio delle imprese
di
autotrasporto per conto terzi
In base all’art. 7 sexies del
decreto legge 10 febbraio 2009, n. 5, convertito dalla legge 9 aprile 2009, n.
33, che ha novellato il comma 10 dell’art. 83 bis legge 133/2008, spetta al Ministero
delle infrastrutture e dei trasporti elaborare, nelle more dell’entrata in
funzione dell’Osservatorio sulle attività di autotrasporto, e sentite le
organizzazioni associative delle imprese di autotrasporto e della committenza,
gli indici di costo del carburante per chilometro e le relative quote di
incidenza. Tali dati devono tener conto delle diverse tipologie di veicoli e
della percorrenza chilometrica.
A tal fine, si pubblicano, nelle tabelle che seguono, i
valori dei costi chilometrici imputabili al consumo di gasolio delle imprese di
autotrasporto per conto terzi, distinti sulla base di cinque tipologie di
veicolo, e per diverse percorrenze chilometriche, tenuto anche conto delle
proposte pervenute da associazioni di vettori e di committenti, nonché delle
indicazioni contenute negli studi elaborati da organismi operanti nel
settore.
Al riguardo, va evidenziato che il metodo di calcolo
adottato è fondato su basi empiriche, e tiene conto dell’esigenza di dare
tempestiva attuazione alle disposizioni legislative sopra richiamate, fermo
restando che studi scientificamente più approfonditi potranno essere condotti,
a partire dal prossimo mese, dall’istituendo Osservatorio sulle attività di
autotrasporto, al quale spettano le definitive determinazioni in ordine
all’individuazione degli elementi in questione.
Si precisa, inoltre, che:
a. i dati relativi al prezzo del
gasolio sono riferiti all’ultima rilevazione disponibile (mese di febbraio 2010) sul sito del Ministero
dello Sviluppo Economico;
b. per i veicoli di massa complessiva
pari o superiore alle 26 tonnellate, e per quelli di massa complessiva
inferiore alle 26 tonnellate e superiore alle 7,5 tonnellate, i dati relativi
al prezzo del gasolio sono stati depurati dell’IVA e dello sconto sull’accisa,
pari a 19,786 euro/1000 litri;
c. per i veicoli di massa complessiva inferiore alle 7,5 tonnellate, i
dati stessi sono stati depurati della sola IVA;
d. non si è tenuto conto dell’incidenza, sul prezzo del carburante, della
fonte di rifornimento dello stesso (impianti di distribuzione ordinari, o extra-rete);
e. non sono stati elaborati i dati relativi alle percorrenze chilometriche
al di sotto dei