Confederazione Generale Italiana dei Trasporti e della Logistica

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Roma, 12 febbraio 2010

 


Circolare n. 24/2010

 

Oggetto: Finanziamenti – Ferrobonus e tasse marittime - Conversione del decreto MilleprorogheAtto Senato 1955.

 

Dopo la delusione della finanziaria 2010, che conteneva certamente risorse a favore dell’autotrasporto, ma non anche a favore delle altre categorie della filiera logistica, in sede di conversione del D.L. n. 194/2009 (cosiddetto Milleproroghe) il Governo nel porre la fiducia ha inserito anche due disposizioni di grande importanza per gli operatori interessati al trasporto ferroviario e al traffico marittimo.

 

In particolare è stato stabilito che, a valere sulle risorse di cui al DPR 2005/2006 (innovazione dell’autotrasporto, sviluppo delle catene logistiche, potenziamento delle intermodalità), entro il 30 settembre prossimo dovranno essere adottati provvedimenti a sostegno del trasporto combinato su ferro, nonché a sostegno degli investimenti delle imprese di autotrasporto merci, finalizzati al miglioramento dell’impatto ambientale ed allo sviluppo della logistica.

 

Inoltre è stato differito di un biennio (dal 2010 al 2012) l’aumento delle tasse e dei diritti marittimi già deciso nella misura del 39% dal D.P.R. 107/2009. Sempre con riferimento alle tasse e diritti marittimi è stata attribuita alle Autorità portuali la facoltà di aumentare fino al doppio nonché di diminuire fino all’azzeramento la misura delle tasse di ancoraggio e portuali, comunque nel rispetto dell’equilibrio di bilancio di ciascun ente portuale.

 

Le suddette misure, per diventare definitive, dovranno ancora passare l’esame della Camera, che comunque dovrà ultimare i lavori entro il 28 febbraio prossimo.

 

La Confetra ha inviato al Governo, in particolare al Ministro Matteoli e al Sottosegretario Giachino, espressioni di apprezzamento e di ringraziamento per l’intel­ligente azione svolta a favore di importanti categorie rappresentate dalla Confetra.

 

Si fa riserva di tempestive informazioni su qualsiasi ulteriore sviluppo.

 

f.to Piero Luzzati

Per riferimenti confronta circ.ri conf.li n. 35 e 135/2009

 

Allegati due

 

L/t

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STRALCIO DEL DISEGNO DI LEGGE N. 1955 DI CONVERSIONE DEL DECRETO MILLEPROROGHE APPROVATO DAL SENATO

 

Conversione in legge, con modificazioni, del decreto-legge 30 dicembre 2009, n. 194, recante proroga di termini previsti da disposizioni legislative

 

All'articolo 5 apportare le seguenti modificazioni:

 

*****omissis*****

 

Dopo il comma 7, aggiungere, in fine, i seguenti:

 

*****omissis *****

 

7-octies. Sino al 30 settembre 2010, sono adottati i provvedimenti attuativi per consentire che le risorse di cui al decreto del presidente della Repubblica 11 aprile 2006, n. 205, possano essere destinate anche ad interventi di sostegno del trasporto combinato e trasbordato su ferro e degli investimenti delle imprese di autotrasporto di merci, finalizzati al miglioramento dell'impatto ambientale ed allo sviluppo della logistica.

 

*****omissis*****

7- undecies. Al fine di fronteggiare la crisi di competitività dei porti nazionali, con riguardo anche all'attività prevalente di transhipment, le disposizioni relative all'adeguamento delle tasse e dei diritti marittimi di cui all' articolo 1, comma 989, lettera c), della legge 27 dicembre 2006, n. 296 e successive modificazioni, e di cui all'articolo 4, commi 1 e 2, del regolamento emanato con il decreto del Presidente della Repubblica 28 maggio 2009, n. 107, si applicano con decorrenza dal 1° gennaio 2012.

7- duodecies. Nel rispetto delle finalità di cui al comma 7-undecies, in via sperimentale, per gli anni 2010 e 2011, nelle more della piena attuazione dell'autonomia finanziaria delle Autorità portuali ai sensi dell'art. 1, comma 982, della legge 27 dicembre 2006, n. 296, alle Autorità portuali è altresì consentito, nell'ambito della loro autonomia di bilancio e nel rispetto dell'equilibrio di bilancio, stabilire variazioni in aumento, fino ad un tetto massimo pari al doppio della misura delle tasse di ancoraggio e portuale così come adeguate ai sensi dei decreto del Presidente della Repubblica 28 maggio 2009, n. 107, nonché in diminuzione fino all'azzeramento delle singole tasse medesime.

 

 

 

ANSA AGENZIA – 22 GENNAIO 201O

TRASPORTI: CONFETRA A MATTEOLI, FERROBONUS E' ESSENZIALE

La Confederazione Generale Italiana dei Trasporti e della Logistica (Confetra) ha scritto una lettera al ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Altero Matteoli, per ribadire ''lo stato di forte criticita' che vive il sistema cargo ferroviario'' e rilanciando la necessita' di introdurre il cosiddetto ferrobonus a sostegno di una modalita' essenziale per la logistica del Paese. ''In questo contesto - afferma in una nota Nando Albini, presidente della Confetra - e dopo la doccia fredda della finanziaria 2010 che non ha previsto alcun intervento a favore del settore, sarebbe oggi piu' che mai positiva l'introduzione del cosiddetto ferrobonus. Per quanto concerne il contratto di servizio con il Gruppo Fs, per sostenere i traffici sud-nord-sud che manifestano particolari criticita' remunerative e non concorrenziate - continua Albini - ribadiamo la necessita' che gli interventi siano a sostegno di tutte le varie modalita' del sistema ferroviario cargo, cosi' da permettere la continuita' del servizio universale, con tariffe in linea con le attuali necessita' imposte dal mercato e con la priorita' di salvaguardare le aree meno competitive''.