Le imprese ferroviarie private entrano in Confetra
La richiesta di adesione di FERCARGO contribuisce ad integrare le competenze e la rappresentatività del trasporto ferroviario in Confetra
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La richiesta di adesione di FERCARGO contribuisce ad integrare le competenze e la rappresentatività del trasporto ferroviario in Confetra
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Il Tar del Piemonte ha stabilito che il trasporto merci su strada e i servizi logistici e accessori ai settori dei trasporti non sono regolati dall’Art e pertanto non devono versare il relativo contributo per il funzionamento dell’Authority.
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Nel 2017 si registra una generale crescita del trasporto merci in Italia, in particolare per quanto riguarda la strada e il cargo aereo. In difficoltà il settore marittimo dei container in transhipment e delle rinfuse solide.
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Confetra incontra gli schieramenti politici per affrontare i temi principali della logistica: l’attraversamento delle Alpi, l’Infrastrutturazione del Paese, la fiscalità, la disciplina dell’Authority, la liberalizzazione dei servizi postali e le scelte sulla distribuzione urbana.
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La decisione di RFI è sproporzionata e oltretutto adottata senza il preavviso necessario a consentire alle imprese di organizzarsi. Il Ministro delle Infrastrutture e Trasporti intervenga su RFI.
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Le due delegazioni, guidate rispettivamente da Bartolomeo Giachino, responsabile nazionale dei Trasporti di Forza Italia e dal presidente Confetra, Nereo Marcucci, hanno ribadito la comune convinzione del ruolo cruciale della logistica merci per l’Italia.
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Marcucci: “Le domande riguardano temi chiave per le imprese private della logistica, del trasporto e della spedizione su ognuna delle quali auspichiamo risposte dirette che divulgheremo all’interno del nostro sistema in modo da fornire una «bussola» utile per le prossime elezioni”.
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